Porto da Madalena com pouco espaço para manobras

O relatório encomendado pela Atlânticoline sobre as causas do acidente com o navio Mestre Simão foi finalmente tornado público. Um mês e meio apos a empresa ter apresentado as conclusões aos jornalistas, colocou no site partes do referido relatório.
São omitidos, segundo a administração, diálogos entre os intervenientes “onde há utilização de linguagem calão, que poderá ferir a suscetibilidade do cidadão comum, interessado na leitura do relatório”.
Da análise àquilo que, até ao momento, foi possível conhecer, merece relevo as condições morfológicas do porto da Madalena, respeitante à entrada entre molhes e bacia de manobra. Sobre a morfologia do porto e o posicionamento dos cais as conclusões do relatório são evidentes: pouco espaço disponível para manobras com a distância entre o molhe de entrada no porto e o local de encalhe do navio muito curtos. Em cerca de 15 segundos o navio encalhou sem ser possível tomar qualquer decisão” que o evitasse. Recorde-se que o acidente do Mestre Simão, segundo o relatório, se ficou a dever ao mar e à máquina: uma onda de grande energia à entrada do porto e máquina de bombordo ter ficado indisponível no momento em que era fundamental o seu funcionamento.

Incentivo/RP

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